Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

UNIVERS

Нарушения в проекте ЮВХ и его исполнении


Граждане Москвы и России борются с незаконными решениями властей о строительстве разных объектов, но принципиально ничего не меняется десятилетиями, становится только хуже. Более того, ранее незаконные действия узакониваются и ранее неприемлемые нормы по экологии, санитарии и размещению объектов становятся законными.

Нарушения законодательства властью города Москва при проектировании и строительстве Юго Восточной хорды можно разделить на следующие блоки:

1. Нарушение Градостроительного Кодекса в части организации и проведения Публичных Слушаний (ПС).
Федеральное законодательство РФ регулирует проведение ПС в Градостроительногм Кодексе РФ (ст. 5.1. 190-ФЗ) , московское Постановлением 1258 ПП . Причем региональное законотворчество г. Москва не соответствует Федеральному, в частности опущена норма о общегородских слушаниях с использованием телекоммуникаций.

- информирование о проектах недостаточное, сами проекты представляются в недоступной для понимания обычными жителями форме, отсутствует информирование о намечаемом проектировании того или иного объекта, до осуществления проекта планировки,
- на ПС сразу выдвигается почти готовый проект (законченный проект планировки) который часто не согласован по санитарным нормам, экологии и с владельцами земельных участков, потом он превращается в проект для исполнения работ, а необходимые согласования так и не получаются.
- жителей принуждают голосовать за проект, используя служебное положение,недостающие подписи для "победы" просто рисуют, заключая контракты на "информациолнное обеспечение"
- полностью отсутствует ответственность за "рисовку" подписей и производится "нагон" в залы для ПС нужного контингента граждан для принятия нужного решения
- не соблюдаются сроки составления Протокола ПС, для набора нужного количества подписей "за" проводятся решения о продлении времени оформления.

2. Нарушение Строительных Норм и Правил при проектировании. Регулируются: СП 421330.2016. СП 396.1325800.2018 "Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования"
- при представлении проекта используется термин "магистраль 1,2 категории", в СП нет отдельного термина "магистраль", есть "магистральные дороги 1 и 2 категорий" и "магистральные улицы 1 и 2 категорий", с разными условиями проектирования.
- нарушаются нормы по расстояниям между эстакадами (3 эстакады на 2 км дороги по Кантемировской улице не делают ее скоростной)
- нарушаются нормы по углам пересечений (на той же Кантемировской улице на 2 км дороги запроектировано два поворота под 90 градусов по преимущественному потоку транспорта)
- при проектировании игнорируются допроектные изыскательские работы, моделирование ситуаций изменения трафика, уже существующая аналитика по построенным "хордам", фактически нет технико-экономического обоснования. Сквозь плотную городскую застройку проектируют скоростные магистральные дороги (а не улицы) 1 и 2 категорий, лишь потому, что есть возможность освоить городской бюджет (который можно освоить только строя в границаз МКАД), а федеральные автодороги 1 и 2 категорий самые дорогие. 

3. Нарушение санитарных и радиационных норм при проектировании и строительстве. Регулируется 30.03.1999 N 52-ФЗ, СанПиН 2.1.2.2645-10 Требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях, "О радиационной безопасности населения" от 09.01.1996 N 3-ФЗ, СанПиН 2.6.1.2523-09,

- не принимается во внимание существование полигона (захоронения радиоактивных отходов) в Москворечье, МЗП.  190-ФЗ О Радиоактивных отходах (РАО)
- не принимаются во внимание расстояния проектируемых дорог до жилых домов и эстакад до жилых домов, нормы по шуму, соляризации и т.п.

4. Нарушаются процедуры экспертизы проектов "Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 (ред. от 27.06.2019) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2019) ст. 49, СП 48.13330.2011 Организация строительства и производства работ. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004 (с Изменением N 1) Строительные работы начинаются без завершенного проекта, получения необходимых экспертиз и согласований, подписанной разрешительной документации.

- здесь в первую очередь следует отметить роль ГЗК (городская земельная комиссия) в Москве, органа, роль которого не прописана в Уставе г. Москва, комиссия имеет право на существование только в качестве совещательного и рекомендательного органа, а ее решения должны утверждаться Правительством Москвы. Регулируется:16 ноября 2010 года N 1019-ПП О создании Градостроительно-земельной комиссии города Москвы

При составлении претензии и последующего искового заявления следует руководствоваться (?):

Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 18.03.2019) "О защите прав потребителей" Статья 46. Защита прав и законных интересов неопределенного круга потребителей.

"Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 18.07.2019) (с изм. и доп., вступ. в силу с 29.07.2019)

а также Закон РФ от 27.12.1991 N 2124-1 (ред. от 06.06.2019) "О средствах массовой информации" Статья 62. Возмещение морального вреда.

Можно попробовать свести все выявленные нарушения в таблицу с последующей передачей на экспертизу, которая поможет в судебном процессе.

Замечания и дополнения приветствуются.

P.S.
Видеозапись круглого стола в Государственной Думе по этой теме:

Мероприятие на сайте госдумы

#прослушка #ЮВХ #Печатники #МЗП #радиоактивныеотходы #Москворечье #Сабурово #Чертаново #Марьино #Люблино #Лефортово #Текстильщики #Бутово #Битца

UNIVERS

Глава НПО Космос Андрей Валерьевич Черняков сбежал за границу ?

Оригинал взят у anna_nik0laeva в Глава НПО Космос Андрей Валерьевич Черняков сбежал за границу ?

Такой вопрос мне задали на пикете. "Ничего себе" - подумала я, вот это новости. Но покопавшись во всемирной паутине, нашла на сайте http://gmstar.ru/moscow/1-99294-kosmos-npo.html не просто сообщения и форумный треп,  а полноценные обращения рабочих к Чернякову. Отчаявшись достучаться до него кулуарно, как водится, взялись за жалобы на открытых форумных площадках.

Здесь уже склад открытых писем и отчаянных призывов о помощи от рабочих. Если проанализировать эти сообщения, получается, что господин Черняков взял и слинял за рубеж, не выплатив рабочим зарплату с июля месяца, как минимум. В Италии, сообщает сайт, у руководителя космонавтов целый винзаводик.

Но не это поразило меня. В одном из сообщения намекают на прямую вину Чернякова в гибели ярославской команды "Локомотив" . Удивительно, что эта информация не была замечена ни одним из блоггеров и правдорубов и провисела почти целый месяц просто так, "гласом вопиющего в пустыни". В общем, умываю руки, читайте дальше сами, и выводы делать, правду ли сообщает некий "анонимный доброжелатель" - решать читателю.

Pаботники "НПО Космос" требуют "посадить" Чернякова Андрея Валерьевича!
Уважаемые граждане, работники "НПО Космос"!

После публикации информации на сайте нашей организации, а также после подготовительных акций гражданских протестов, проводимых против беззакония Чернякова Андрея Валерьевича и его "НПО Космос", в нашу организацию стали открыто обращаться как бывшие работники "НПО Космос", которых Черняков Андрей Валерьевич обманул и не выплатил им зарплату, так и те, кто до настоящего времени терпит унижение, систематические, многомесячные задержки зарплат и их невыплаты.

Некоторые требуют помочь им получить зарплату, которую они так и не увидели, а большинство требует от МОО ОБПН инициативы в защиту прав обманутых, итогом которой будет привлечение Чернякова Андрея Валерьевича к уголовной ответственности с реальным сроком наказания, проще говоря, к "посадкам" Чернякова Андрея Валерьевича в гос. палаты размером с камеру, чтобы он поменял свой особнячек и Парму полностью на государственное обеспечение и заботу.

Работникам, которые обращаются в нашу организацию по всей вероятности надоело терпеть всё то, что делает с ними и их семьями Черняков Андрей Валерьевич.

Указанные граждане предоставляют довольно любопытную информацию и готовы давать свои показания в правоохранительных органах. Также предоставляют информацию и о другой деятельности Чернякова Андрея Валерьевича и его структурах. Читайте и делайте выводы сами:

"Около года назад нам стало известно, что НПО "Космос" помимо строительства и всего, что с ним связано занимается ещё одним специфическим видом деятельности, естественно через подставные фирмы. Начав "копать" в этом направлении, слушая, что говорят на эту тему особы приближённые к Чернякову А.В. мы ужаснулись. Хотелось сообщить об этом именно Вам, так как по всей видимости продолжать борьбу с Черняковым А.В. в России, в полном масштабе, собираетесь только Вы!

Так вот, начну постепенно, Мы уже разобрались и доказали факты систематических не выплат зарплат, нарушения прав работников (Граждан РФ), манипуляции и доведения людей до отчаянья в структурах Генерального подрядчика г. Москвы ООО НПО "Космос". Но вроде бы НПО "Космос" занимается строительством и в принципе, работников, которых довели эти рабовладельческие отношения в итоге уйдут от туда и всё, ни кто не умрет и жизнь пойдёт дальше.

Но что если речь идёт о людях от которых на прямую, единовременно, зависят свои и десятки других жизней. Мало кто знает, что в ООО НПО "Космос" существует управление полётами, его возглавляет Начальник - Метла Олег Франтишикович, большой друг Чернякова А.В. и как нам стало известно, даже крёстный отец его двух последних детей-двойняшек. На первый взгляд управление организовывает командировки высокопоставленных сотрудников НПО "Космос", но это не совсем так. На самом деле Черняков А.В. занимается и авиационным бизнесом.

Президент НПО "Космос" Черняков А.В. является собственником не одного самолёта, в его авиапарке есть даже самолёты типа ЯК-42Д, их Андрей Валерьевич грамотно приватизировал в 90-е (короче тоже украл). Собственниками всех самолётов Чернякова А.В. является компания ООО "Газко". ООО "Газко" зарегистрировано по адресу: г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 38, корп. 25, знакомый адресок головного офиса ООО НПО "Космос", кстати управление полётами по факту находится по адресу: г. Москва, ул. Коккинаки, д. 3.
Генеральным директором ООО "Газко" является вышеупомянутый Метла О.Ф. Далее бизнес идёт по следующей схеме Черняков и Метла, находят авиакомпанию с руководителем которой у них "понятийные" отношения, этой компании они сдают свои самолёты в лизинг, устраивают в неё на минимальные оклады свои экипажи и рядовых сотрудников.

Основную зарплату, как и во всём НПО "Космос" экипажи получают в конвертах с задержками по 3-4 мес., таким образом Черняков контролирует свой бизнес, оказывает на пилотов давление, понуждает их на маленькие шалости, типа взлёта на номинальном режиме (выплачивая даже премии за сэкономленное топливо) и естественно карает за любые внештатные ситуации в полёте и на борту вплоть до временного лишения "конвертных" зарплат или увольнения.

Теперь к самому интересному, одной из авиакомпаний, работавшей по такой схеме с Черняковым и Метлой была печально известная "Як-сервис", напомним, в результате её функционирования погибло 44 человека, в этом числе были и внештатные сотрудники ООО НПО "Космос" - это экипаж, который управлял данным воздушным судном и получал зарплату в конвертах именно от Метлы, а значит и от Чернякова А.В.

Зная о том какая политика касаемо зарплат и сотрудников царит в НПО "Космос", можно предположить какого рода давление оказывалось и оказывается на экипажи пассажирских судов Чернякова А.В. Это же можно представить и прослушав запись с бортового самописца, разбившегося в Ярославле ЯК-42Д: сначала всё идёт в штатном режиме, потом КВС невнятно говорит "взлетим на номинальном", потом начинается разбег, все молчат, самолёт то притормаживает, то опять набирает скорость, в конце взлётной полосы, испугавшись, бортинженер машинально полностью сбрасывает газ, чтобы начать торможение, КВС понимая, что это грозит ему уже не премией за взлёт на номинальном режиме, а увольнением за срыв полёта, кричит "взлётный!", бортинженер включает взлётный режим уже на грунте, все три двигателя даже не ловят помпаж, а снова начинают работать на полную мощь так как самолёт полностью исправлен, это позволяет самолёту даже оторваться от земли, но он задевает вышку и всё...

На лицо не согласованные и неверные, хаотичные действия опытного экипажа, ведь работают они с одной целью и цель эта далеко не благородная - получить наконец-то заветный конверт с 200-300 тыс. руб. от Чернякова А.В., а не просто свою официальную зарплату 40 тыс. руб. от авиакомпании.

Кстати эти ребята возили и самого А.В. Чернякова и его семью и чиновников Правительства Москвы, включая Ю.М. Лужкова, но в тех случаях за взлёт на номинальном режиме их скорее всего наказали бы, а не премировали.

Сейчас, когда "Як-сервис" закрыли, оставшиеся экипажи, сотрудники и самолёты Чернякова перекочевали в другие небольшие авиакомпании, например такие как "Русджет".

Безусловно это дело требует серьёзного расследования, но так как оно является очень громким, с его помощью можно привлечь внимание общественности РФ и Президента РФ к беззаконию, которое творит НПО "Космос" во всех направлениях своей деятельности, а также довести до сведения СК РФ, что ставить точку в этом деле ещё рано, что люди дававшие показания по нему продолжали получать деньги в конвертах от Чернякова А.В. и боялись говорить правду."